由于包裝機械行業缺乏柔性化的制作理念，小訂單及個性化包裝產品的生產成為阻礙包裝機械行業發展的“攔路石”。雖然國內包裝產業近幾年的發展速度令人欣喜，但該產業未來的發展路又該如何走？
工業中的共線生產
“共線生產”，又稱為“柔性生產線”，它可以根據客戶的意見，在一條生產線上隨時生產多種不同車型。除了一些基本的“共性模塊”，如發動機、傳動系統等汽車主要技術平臺不能更改，其他的一切都是“選擇性模塊”，可供客戶進行選擇，使最終的汽車產品滿足客戶多變的需求。與單單為一個新產品增加流水線相比，共線生產不僅更能適應客戶的各種偏好，而且它可以降低企業的生產成本，減少資金投入。
1908年，福特公司T型車誕生，標志著汽車制造業擺脫小打小鬧的束縛，進入了一個新的時代――大規模制造。但這種大規模制造方式逐漸暴露出弊端——不能滿足用戶日益高漲的個性需求。隨后，德國大眾進入中國，采用了上世紀五、六十年代的生產線，以自動化控制為標志，不僅可以完成單品種的高效生產，并且可以調整生產線，共線生產不同的品種。德國大眾的這種柔性化的制作理念和資源整合，適應了客戶的各種偏好，同時為企業帶來巨大的資金節約。
目前，通用汽車、三菱、克萊斯勒等國外成功汽車制造商都積極倡導和實踐“共線生產”模式，為開創完全滿足用戶需求的“定制時代”打下了堅實的基礎。
不只適用于汽車生產，包裝機械行業的突破同樣需要“共線生產”來刺激進一步發展。
包裝機械行業的通病
目前，國內包裝機械制造商提供的機械，大多用于大批量、單品種的產品包裝，而對于小批量、個性化產品卻鮮有問津。為什么小批量訂單不受青睞？利潤是眾多包裝機械制造商考慮的第一要素。
據了解，小批量訂單的原料成本與大批量訂單相同，而管理流程也并無差別，小訂單單體報價高但利潤微薄的關鍵原因只在于制作成本。市面上現有的包裝機械設備可以高效完成單一產品的生產，但在應對多變的產品時卻無法在短時間內調整設備規格及排產。比如模切成型這道工序，每一個新的品種就需要有對應的模切版工根據圖形、尺寸制作相應的模版，換單就必須更換一次模版。這道工序便增加了制作成本，也正是導致包裝機械制造商舍棄小訂單的重要因素。
