當印刷基材的表面張力與油墨表面張力不匹配，如基材表面張力較低或油墨的表面張力較高時，油墨在承印材料表面不能完全鋪展，形成露珠狀，即造成縮孔故障。關于縮孔的原因及相關案例列舉如下。

原因

1、基材的表面張力較低。

2、基材不干凈，有油污。大部分油污的表面張力低于基材的表面張力。

3、基材可能附有一些低表面張力的異物。

4、油墨配方不合理。

5、油墨黏度不適。表面張力低的油墨向周圍表面張力高的墨層鋪展，墨膜流平變差，嚴重時就導致縮孔。

6、油墨稀釋劑干燥速度太快。原因基本同上。可通過降低干燥速度來解決。

7、外在原因使墨層進入干燥箱前溶劑揮發(fā)過快，油墨表面張力升高。

實際案例分析

某一印刷廠同一車間安裝有九色凹印機和干式復合機各1臺，且干燥箱進風口都在車間內，導致車間負壓的風機功率有70kW左右。在晚間工作時，經常出現縮孔，停機30分鐘后再次開機縮孔消失，但30分種后縮孔再次產生。產生這種現象主要有兩個原因。

1、車間的大負壓導致大氣流的產生，特別是在只有車間門打開的晚間印刷，印刷機色組處的風非常大，而風在油墨的干燥中起著主要作用。負壓產生的風吹到墨膜上，墨層在未進入干燥箱之前溶劑已揮發(fā)很多，墨層溫度劇烈下降使墨層表面張力升高，而此時墨層尚有流動性，于是印刷品上容易形成縮孔。

2、晚上氣溫較低導致油墨溫度降低，油墨表面張力較高，也會導致縮孔故障。

如果兩種情況同時存在更易出現縮孔故障。

為什么停機后再次開機時縮孔就消失呢？

因為停機一段時間后，車間內氣流減小或消失，而再次開機后，車間又逐漸形成大的負壓，氣流變大，于是縮孔再次產生。可通過提高油墨的黏度、降低油墨的干燥速度、消除車間氣流的方法來解決，但最好的方法是消除負壓，如把凹印機和干復機進風口移至室外，再在車間安裝主動送風裝置。